「世の中何を考えてるの!」について

世の中何を考えてるの!」について
JAL産業再生法申請
橘みゆき(2009年9月24日 17:15) | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)
日本航空も官営ならよかったのに

2009年09月24日、日本航空の株価が、急落。
9月24旧、一時年初来安値を更新し、141円になったものの、終値は 144円(前日比-27円,-15.79%)で引けました。

Pan Am (パンアメリカン航空)が消え、日本を代表する航空会社、日本航空も消えようとしています。
石油が枯渇し、人の動きが縮小方向に向かう中、JALが産業再生法を申請するのは、1つの時代が終わった象徴的な出来事です。

経営者、従業員、何個も乱立する労働組合、退職者、それぞれがわがままを言い、譲歩しなかった結果、会社そのものがなくなる。
構図がGM破綻と同じだ。

 

JAL、公的資金で増資...産業再生法申請へ
9月24日14時32分配信 読売新聞

 政府監視下で経営再建中の日本航空が、改正産業活力再生特別措置法(産業再生法)の適用を申請し、公的資金を活用した資本増強を行う方向で検討に入ったことが24日、わかった。
 日航の西松遥社長が24日午後、前原国土交通相に対し、公的資金による資本増強の意向を伝える見通しだ。
 産業再生法による資本注入制度は、金融危機で経営悪化した企業を政府が救済するものだ。実現すれば、半導体大手エルピーダメモリに続き2社目の適用となる。
ただ、政府内には、「日航の経営悪化は金融危機だけが原因ではない」として、日航への適用に慎重な意見もあり、適用されるかどうか不透明な面も残っている。(以下、略)

 

赤字補填する余裕がなくなった

経営再建するには、不採算路線の廃止やリストラが必須です。
9月23日、廃止する路線の案が判明しました。
地方の足を確保するのは大切ですが、その足を維持する費用は黒字路線の利益を転用するため、競争が激しい昨今、あまり多くは抱えられない。
それでも必要であるなら受益者負担でいけばいい。
コスト高を受け入れるか、他の交通機関を使うのかは、各地域の住民が自主的に決めればよい。
税金で補填するという案は、受益者負担に反するから却下だ。

 

<日本航空>関空国際線、半数以下に 廃止50路線が判明
9月23日21時12分配信 毎日新聞

 日本航空が09年度から11年度までの3年間で廃止を検討している国内外50路線の全容が分かった。
内訳は国際線が21路線、国内線が29路線。
中でも関西国際空港の国際線は9路線が対象で、同空港の国際線は半数以下に減ることになる。
 日航は15日に示した経営改善計画案の中で、国際線、国内線とも赤字路線はすべて廃止する方針を明らかにした。
海外9空港、国内7空港については、運航路線をなくし撤退する。
 国際線の廃止路線は、最も長距離の成田-サンパウロや、成田-ローマ、アムステルダム、関空-シンガポール、杭州など。
関空の発着便は、北京、上海などビジネス需要が見込める近距離の大都市と、観光需要が多いホノルル、グアムに絞り込む。
中部国際空港でもパリ、バンコク、仁川と結ぶ路線を廃止する。
 国内線も、就航したばかりの静岡-札幌、福岡をはじめ地方路線を大幅に縮小する。
ただ、廃止対象の空港の地元からは反発が予想され、調整は難航するとみられる。【位川一郎】

◇日本航空が廃止を検討している路線

◇国際線 (略)



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このことは次のサイトで答えが出てますね!

各省庁がこれからとるべき施政(民主党が長く政権を維持するための必要条件、そして、国民一人一人を救うための必要条件でもある!)。。。。

民主党のみなさん、選挙の結果おめれとうございます!

まず最初にやることは、円安に早急に誘導することです。日銀でお金を増刷しな
がら円安誘導して、国内産業のバランスを確保することです。このことは自民党
が民主のマニフエストを実行するには財源をどうするかと攻撃してましたけれど
、日銀でお金を増刷して、円安誘導すれば、財源を確保できるし、国内の産業構
造改革にもなり、失業者を減らすことになります。

つぎに参考までにコメント集をのせておきます。。。。緊急提言仙台より!


「「重要資料7:30.。。。。。。。。」についての追加文」について
仙台のくまさんです 2009/07/30 05:03
今、日本が進むべき答えが出ております。その言葉は、?ペイオフ及び?地方分権
です。この言葉二つは小さい経営規模を成り立たせなさいといゆことです。?は行
政規模の単位を小さくしなさいといゆうことです。(指導者の方々は現場から判
断しなさいといゆことです。このことは成長経済から循環経済(エンドレス経済
)へ転換しなさいといゆうことです。要するに人の流れ、および金の流れを循環
させよといゆことです。

工業界で失業者を出した場合、一次産業で吸収できるように、そして、工業会が
立ち直ったら、農業界から工業界へ戻れるように、人(労働者)の流れの循環を
作ることです。大量の失業者を出せば、社会全体の購買力が落ち、企業は経営を
縮小しなければなりません、益々失業者を作ります。そのため医療制度、年金制
度などの社会制度も成り立たなくなります。このことを回避するために農家人口
を増やし(小さい経営を成り立たせることによって、商人も小さい経営がなりた
つはずです)、失業者を作らない循環経済に早急に転換すべきです。

追記。
?温暖化防止対策、?循環型社会、?ペイオフ、?地方分権、?,?、?,?はとも共通
用語に類するものと思われます。

追記2
早急に食料の価値観を揚げ、失業者を吸収できるように、農家一戸、一戸へ個別
保障をして、失業者を減らす起爆剤になってほしいものです。


Farmers_Energy 2009/07/30 17:56
ご無沙汰しております。

農業への転職、農業からの転職は、なかなか大変ですけれど重要な事です。とこ
ろで「食料の価値観」はどうしたら上がるのでしょうか?


仙台のくまさんです 2009/07/31 02:47
農業への転職、農業からの転職は、なかなか大変ですけれど重要な事です。とこ
ろで「食料の価値観」はどうしたら上がるのでしょうか?>>。。。

上記の説明をしますと、日銀でお金を増やしながら円安に誘導してゆきます。(
このことは日銀がりょうてき緩和する前に、国内調整値は220円~270円と
ラジオで語っておられた方がおりました。私が考えるに間違ってないと思います
。この場合、人口当たりの産業を残しながら、調整が取れるようです。。。。こ
のまま食糧の国際価格で調整しますと産業を潰し、大量の失業者を出し、日本の
いろんな良い社会制度を再生するためには、100年単位の年数がかかるのでは
ないでしょうか?それに対し日銀のお金を増発しながら円安に誘導して、食料の
価値観を家計費の割合で上げてゆけば、30年から40年で解決できるように思
えます。


以上のことは、失業者が仕事を選ぶとき、自分の生活賃金からすれば3割減の収
入賃金が限界です(生活の節約は3割減が限界でしょう。)。


Farmers_Energy 2009/08/02 01:44
貨幣の量を増やして円安+インフレに誘導するということですね。輸入品に比べ
国産品を割安とし、かつ食料品の価値を底上げすることを狙うわけですか。なる
ほどフローが弱い層には厳しい政策ですが、一考の余地がありますね。


仙台のくまさんです 2009/08/02 03:31
要するに、日本が国際化を進める(自由化を進める)時に、物価だけ国際化する
のではなく、賃金の国際化をも進めるべきだったのです。(組織団体の賃金の決
め方で、消費者物価指数では上げすぎなのです。生産者物価指数で算定されるべ
きだったようですよ)。


Farmers_Energy 2009/08/02 19:57
幸福なまま貧乏になる方法というのは今後の日本の大テーマかもしれませんね。


仙台のくまさんです 2009/08/07 03:39
具体的な例で申し上げますと、今、国内と国際的な接点企業、日航の経営が思わ
しくないですね?外国のスチューワデスを使って、経費節減をしてますが、円安
に誘導すれば(国際的に日本の賃金を下げる)日本のスチューワデスを使いこな
すことができます。ここからも日本の雇用を増やすことになりますね。そして日
航の経営も正常な経営に戻ってゆくことになるはずです。



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